驚訝了！你喜歡的「名牌」其實都是「Made In China」！中國代工的12個內幕公開

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奢侈品在經濟學上講，

指的是價值/品質關係比值最高的產品。

但真的是品質比較好嗎?

這個… 可不一定!?
  

「買名牌」是一種高檔消費的行為，

而中國是全球奢侈品消費的大市場之一，

2010年，中國消費者購買了107億美元人民幣的奢侈品，

佔當年全球消費品市場的四分之一。

不知道你有沒有注意過…

當你去海外血拼那些奢侈品大牌時，

他們中的很多確實是 “Made in China"

接下來要帶你一起 發現真相：

1. 60%的國際奢侈品品牌 在中國有生產線

《環球奢侈品報告》顯示，到2009年，

已經有60%的國際奢侈品品牌在中國有自己的生產線。

2. Prada八成工序外包

2011年意大利奢侈品牌Prada曾爆出消息：

將與另一家風投基金IDG入股 Prada中國箱包代工企業“時代皮具”，

分別認購其約兩成擬發行股份。

這相當於間接承認了Prada在中國內地有代工工廠的事實。

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3. Coach第一個開始中國製造

時代皮具與最大的客戶Coach合作關係已達13年，

而Coach在中國的工廠已經達到500家。

如今時代皮具的代工客戶名單中還包括了Fossil、MichaelKors

以及Lacoste，共有208條生產線，員工人數達14700人。

4. Burberry遷廠中國

Burberry2007年關閉了英國威爾士的工廠，遷往中國。

這個“英國特色的華貴品牌”把生產線遷往中國大陸的廣東深圳。

據介紹，Burberry在中國生產一件售價

60英鎊的翻領運動衫，成本可以由11英鎊減至4英鎊。

5. Zegna的質料來自浙江

以頂級質料起家的ErmenegildoZegna也曾表示，

浙江是該品牌成衣高檔質料的重要產地。

6. Armani在中國設二線副牌的生產線

據悉，幾年前，

Armani已經選擇位於東莞、中山的幾家代工商生產其產品。

ArmaniCollezioni在深圳益田假日廣場的店員表示，

阿瑪尼的原產地遍布十幾個國家，

設計都是在意大利完成，

原料的來源地則不盡相同，加工則在中國完成。

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7. RalphLauren多產自中國

紐約老牌奢侈品牌RalphLauren下給

廣東東莞聯泰集團的POLO系列代工

訂單一年可達數億元人民幣。

8. 大牌和凡客共用一個車間

“我了解LV的生產成本，它真的只有那麼多。

你到江浙、長三角這些中國製造業基地車間去看，你會感到很絕望。

因為這邊是凡客的產品，那邊就是一些奢侈品品牌，

用的都是一樣的質料，一樣的棉，一樣的車間，一樣的工人。

”凡客誠品CEO陳年曾表示，就成本而言，

LV和凡客相差無幾，之所以賣高價，

是因為有一批新興市場的暴富階層追捧。

9. LV在中國有沒有代工廠 ?

LV一直否認在中國有代工廠，

不過，去年阿里巴巴上線一款名為“淘工廠”的新產品，

阿里的消息稱，“淘工廠”

將整合為ZARA、LouisVuitton等代工的優質工廠。

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10. “Made in Italy” 或 “Made in Paris”的標準

國外的一項條文規定，

必須保證產品大部分(決定其品質的部分)在該國製作完成，

並且其在該國製作部分產生的成本(人工、材料等)至少要佔總成本的50%，

符合以上兩條才能打上該國製造的標籤。

但到底這些奢侈大牌有沒有遵守這一規定呢 ?

11.不少國際品牌的服裝，

國內銷售的和 在國外銷售的質料有區別

出口的產品，原料基本上是進口的，

而內銷的，原料基本在國內採購。

所以你會發現，

同樣的牌子在美國買的洗幾次都不會難看，

而在國內買的洗一兩次就很難看了，

這就是衣服質料的區別。

12. 代工幾千塊錢的包，只賺5元人民幣錢

東莞慧達手袋廠代工COACH、PRADA、ARMANI、BURBERRY等七八個品牌，

年產160萬~170萬個奢侈品牌包，

但企業維持運作下去主要靠走量。

一個售價3000元人民幣的COACH包，

賣給香港貿易公司120元人民幣，

成本佔100元人民幣，

其中45元人民幣為材料成本、

20元人民幣為人工成本、35元人民幣為水電租金等成本，

一個包只有20元人民幣可賺。

這是較好的情況，

通常一個包經常只賺5元人民幣，也就是兩瓶礦泉水的錢。

目前全世界大部分的奢侈品 是「中國製造」，

在大陸一些加工產製造、加工、包裝、貼牌後，

再返回國外

直接以「頂級品牌」的價格發售，

最後的標價往往飆升數倍，

動輒漲價幾十倍….

看完，你還買的下手嗎 ??